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41.
对大气环流模式提出了完全控制试验(FC)的概念,对包括陆面下垫面在内的整个地球表面的热力强迫作了控制。在FC中,可以更好地分离出大气内动力过程对于模式大气短期气候异常的影响。利用IAP2-LAGCM(中国科学院大气物理所二层大气环流模式)实施了完全控制试验。结果表明,北半球夏半年FC的月平均海平面气压(SLP)年际异常较C的小,而全球或南半球FC与C的SLP无明显差别。东亚-西太平洋区域夏半年FC的月平均SLP年际异常甚至高于C的,意味着该区域模式大气环流短期气候异常中大气内动力过程的作用不可忽视。  相似文献   
42.
采用低温电镀工艺生产PDC石油全面钻头对金刚石无任何热损伤,对喷咀进行组合设计,在两口井中进行试验,取得了很好的经济效益和社会效益,并分析了钻头的特点及存在的问题。  相似文献   
43.
张玉芳  袁坤 《岩土力学》2018,39(Z1):461-468
为探究高路堤、深路堑边坡锚固系统耐久性以及锚固效果,研制了一种内外双锚固段新型锚索,从其结构设计、结构特点及锚固机理入手,分析其受力模式与计算方法,并通过室内足尺模型试验分析双锚固段新型锚索锚固效果,试验结果表明,(1)外锚固段有效的起到了双重锚固作用;(2)双锚固段锚索系统能有效避免因锚索失效导致的预应力损失;(3)整个锚固系统能实现反向自锁功能,与传统的锚索比,安全可靠性更高,能有效避免因锚索破坏突发灾难性的安全事故,长期性价比高;(4)工程实例验证石炭系岩关组砂岩、泥岩及深灰色灰岩呈互层地层外固段长度不少于8 m,才能有效地避免外锚头失效自由段预应力不损失。试验结果对正确分析双锚固段新型锚索加固作用机制和工程设计应用具有一定的参考价值。  相似文献   
44.
王宗跃  马洪超  明洋 《遥感学报》2014,18(6):1217-1222
针对EM(Expectation Maximization)波形分解算法具有多次迭代和大量乘、除、累加等高密集运算的特点,提出一套将EM算法在通用计算图形处理器GPGPU上并行化的方案。针对通用并行计算架构CUDA的存储层次特点,设计总体的并行方案,充分挖掘共享存储器、纹理存储器的高速访存的潜能;根据波形采样值采用字节存储的特征,利用波形采样值的直方图求取中位数,从而降低求噪音阈值的计算复杂度;最后,采用求和规约的并行策略提高EM算法迭代过程中大量累加的计算效率。实验结果表明,当设置合理的并行参数、EM迭代次数大于16次、数据量大于64 M时,与单核CPU处理相比,GPU的加速比达到了8,能够显著地提高全波形分解的效率。  相似文献   
45.
在使用全谱直读等离子体发射光谱仪分析铅时,发现Cu221.810线对Pb220.3线形成干扰。产生这种干扰的原因是由于全谱直读等离子体发射光谱仪采用了固态阵列检测器和中阶梯光栅,从而在两条谱带之间发生了纵向干扰校正。可以采用干扰系数校正法或者选择在灵敏度稍低的VIS段摄谱进行干扰。  相似文献   
46.
全极化探地雷达地下管道分类识别技术   总被引:1,自引:0,他引:1  
常规探地雷达大多数是单极化雷达,单极化雷达只能获得单极化数据,对复杂环境中管道准确快速地识别比较困难。为了解决此问题,本文采用了全极化探地雷达识别管道的方法,提取了单一管道目标、多个管道目标中任何一个管道目标和受其他目标影响的管道目标的极化属性。结果表明,全极化探地雷达技术对处于极化属性受到影响环境下的管道目标均能较好地识别。因此,全极化探地雷达能够获得更加全面的目标体极化信息,有效地解决了复杂环境中管道准确快速识别比较困难的问题。  相似文献   
47.
全极化SAR图像中溢油极化特征研究   总被引:2,自引:1,他引:1  
相比于单极化SAR图像,全极化SAR图像不仅能体现海面目标的几何特征、后向散射特征,还能体现目标的极化特征。因此,在溢油检测方面,极化SAR更具优势。特征提取作为溢油检测的关键步骤,直接影响到溢油检测的精度。在本文中,我们分析了全极化SAR图像中海面溢油的极化特征,如极化散射熵、平均散射角等。并提出了新的极化特征P,该特征参数能够反映海面目标电磁散射过程中布拉格散射机制和镜面散射机制的比例。为了研究极化特征溢油检测的能力,本文基于SIR-C/X-SAR和Radarsat-2全极化SAR图像开展了相关实验,并对比分析了溢油的多种极化特征。实验结果显示,在中低风速情况下,C波段溢油探测效果优于L波段;本文提出的极化特征P对海面散射机制敏感;基准高度和特征参数P在C波段比其他极化特征更适于溢油检测。  相似文献   
48.
This paper deals with the interpretation of Bouguer gravity anomalies measured along a 250 km long Suhaitu-Etuokeqi gravity profile located at the transitional zone of the Alxa and Ordos blocks where geophysical characteristics are very complex. The analysis is carried out in terms of the ratio of elevation and Bouguer gravity anomaly, the normalized full gradient of a section of the Bouguer gravity anomaly (G h ) and the crustal density structure reveal that (1) the ratio of highs and lows of elevation and Bouguer gravity anomaly is large between Zhengyiguan fault (F4) and Helandonglu fault (F6), which can be explained due to crustal inhomogeneities related to the uplift of the Qinghai-Tibet block in the northeast; (2) the main active faults correspond to the G h contour strip or cut the local region, and generally show strong deformation characteristics, for example the Bayanwulashan mountain front fault (F1) or the southeast boundary of Alxa block is in accord with the western change belt of G h , a belt about 10 km wide that extends to about 30 km; (3) Yinchuan-Pingluo fault (F8) is the seismogenic structure of the Pingluo M earthquake, and its focal depth is about 15 km; (4) the Moho depth trend and Bouguer gravity anomaly variation indicates that the regional gravity field is strongly correlated with the Moho discontinuity.  相似文献   
49.
吕红军  李科 《探矿工程》2012,39(12):4-7
结合ZDY3200S型全液压钻机及其在生产实际中的应用情况,阐述了煤矿井下全液压钻机设计时,钻机的总体布局、确定基本参数的要求、钻机机械传动主要部件的结构及钻机的特点。  相似文献   
50.
The accuracy of a series spring model to predict the peak displacement and displacement history of Triple Pendulum? (TP) bearings in a strongly shaken, full‐scale building is evaluated in this paper. The series spring model was implemented as a self‐contained three‐dimensional TP bearing element in OpenSees and is now available for general use. The TP bearing element contains the option for constant friction or a generalized friction model that accounts for the effect of instantaneous velocity and compression load on the friction coefficient. Comparison between numerical simulation and experimental data of a five‐story steel moment frame building shows that the peak displacement of isolation system can generally be predicted with confidence using a constant friction coefficient model. The friction coefficient model accounting for the effect of axial load and velocity leads to minor improvement over the constant friction coefficient models in some cases. Copyright © 2013 John Wiley & Sons, Ltd.  相似文献   
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